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2018年的汽車市場，註定將進入新時代。
根據中國汽車工業協會發佈的統計數據，2017年，我國全年汽車產銷2901.5萬輛和2887.9萬輛，連續九年蟬聯全球第一。
而隨著電動汽車興起、無人駕駛技術發展，再加上國外的谷歌、蘋果等科技大佬，國內的阿裡、蘇寧、百度、騰訊等巨頭的入場加碼，以及新的《汽車銷售管理辦法》落地實施，汽車行業正迎來新一輪的變革。
日前，吉利以90億美元收購汽車發明者、全球最大豪華車制造商戴姆勒9.69%具有表決權的股份，成為後者第一大股東，成為輿論熱點。如果算上之前收購的瑞典豪車品牌沃爾沃、馬來西亞第二大車企寶騰以及知名跑車制造商路特斯（蓮花），吉利似乎正在建立一個國際化汽車聯盟。
如果說吉利是制造商的發力代表，那蘇寧則是 大服務商 的發力代表。從汽車零售到汽車金融再到互聯網造車，全方位佈局戰略的背後，是蘇寧汽車的野心。
【多業態落地汽車矩陣現雛形】
蘇寧汽車超市於去年7月在南京首次亮相，業務涵蓋整車銷售、養護用品、保養售後、汽車金融、汽車保險、汽車租賃等全方位服務。今年，除瞭南京以外，蘇寧還將在上海、蘇州、成都、重慶、天津、濟南、包頭等地將陸續落地汽車超市。
其中在南京除瞭已開業的新街口汽車超市外，蘇寧清江廣場和山西路的汽車超市也將陸續開業。與此同時，籌備已久的成都蘇寧汽車超市，目前前期施工已基本完成，預計在今年五一前後正式開業。
而針對汽車保有量TOP20的城市，蘇寧汽車則將落地品牌集合店、專營店兩種新模式。
品牌集合店與汽車超市有所相似，主營汽車整車和融資租賃業務，覆蓋中規車、平行進口車、二手車、汽車融資租賃、汽車用品等業務；專營店則主要針對單一品牌，優選熱門爆款車型，為用戶帶來精準的消費體驗。
從目前情況看，落地湖南株洲的蘇寧首傢汽車專營店有望在4月初開業，此後該業態還將在太原、莆田等地快速復制，預計全年開店數量將達80傢。
除此之外，蘇寧汽車服務店也正在規劃籌備中。據瞭解，蘇寧汽車服務店將首先在北京、上海、深圳、南京、成都等汽車保有量較高的城市開設，采取自營+合作的模式開展，與地區性的汽車服務連鎖企業建立合作，形成汽車服務的網點化、標準化，為車主提供放心、便捷的汽車售後服務。
與此同時，蘇寧還有線上的蘇寧易購平臺和強大的互聯網技術與大數據優勢，這意味著根據汽車用戶的消費頻次、使用周期、車型等判斷消費需求，精準匹配，智能提醒，智能推薦，蘇寧可實現線上下單，線下就近享受便捷的汽車消費和服務體驗。
線上有蘇寧易購平臺，線下開設汽車超市、品牌集合店、專營店，雙線渠道為消費者提供汽車整車及汽車用品的相關產品，再加上汽車服務店的服務配套支持，可以看出，蘇寧的汽車矩陣雛形已經基本成型。
【汽車新時代是生態鏈的競爭】
蘇寧在汽車上的動作，其實還有很多。
去年8月，蘇寧金融與易充網戰略合作，涉足共享汽車領域。易充新能源汽車平臺目前是南京本地的一個電梯保養廠商共享汽車平臺，被稱為 汽車版摩拜 。
隨後，蘇寧又打起瞭互聯網汽車的主意。不久前在CES展上大放異彩的互聯網汽車品牌拜騰BYTON，其高管團隊已兩次到訪蘇寧展開深度會談。
據瞭解，蘇寧計劃將蘇寧易購、PPTV等App植入到拜騰的車載系統BYTON Life中，實現車載購物、休閑娛樂等智慧生活方式。除此之外，BYTON第一款車將有望入駐蘇寧易購線上旗艦店和線下汽車超市，作為其首發渠道。
去年11月底，蘇寧宣佈正式成立蘇寧易購汽車公司，以公司化形式獨立運作汽車業務。幾天之後，蘇寧易購汽車公司開出成立後 第一槍 ，牽手淘汽互聯搶占汽車金融市場。淘汽互聯是福建喜相逢汽車服務股份有限公司的全資子公司，後者是國內第一傢汽車融資租賃類上市公司。
2018年，蘇寧汽車繼續發力。先是一周之內牽手曼牌、馬勒兩大品牌，致力推動後市場產品與服務的優化升級；再是集結全國各地的近40傢車品商戶，成立車品聯盟，力爭打造汽車後市場的第一平臺。
蘇寧汽車公司總裁劉東皓表示，蘇寧正在努力搭建汽車生態體系，尤其是在汽車後市場領域，要將品牌、產品和服務聯合起來，實現從產品菜梯價格台中電梯公司到服務的全流程一體化，提供差異化的產品和服務。
其實，蘇寧正在搭建的汽車生態體系不僅局限在汽車後市場領域。
就像畫地圖一樣，可能上一筆下一筆畫瞭幾筆，別人不知道你畫瞭什麼，等到你畫出形狀來，別人才恍然大悟。 劉東皓在不久前接受媒體采訪時表示，蘇寧正在努力搭建生態體系，解決消費者一站式消費體驗。對應到汽車業務，蘇寧將發揮營銷渠道優勢，搭建汽車生態鏈，構建從整車銷售到保險、養護用品、租賃的閉環，為用戶提供一站式服務。
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